Structure de base de l'actionneur pneumatique

Les types et les structures des mécanismes de régulation des actionneurs pneumatiques sont à peu près les mêmes, mais les actionneurs sont pour l'essentiel différents. Par conséquent, lorsque l’actionneur pneumatique est introduit, il est divisé en deux parties : l’actionneur et la vanne de régulation. L'actionneur pneumatique se compose de deux parties : l'actionneur et la vanne de régulation (mécanisme de régulation). Selon la taille du signal de commande, une poussée correspondante est générée pour pousser la vanne de régulation à se déplacer. La vanne de régulation est la partie régulatrice de l'actionneur pneumatique. Sous l'action de la poussée de l'actionneur, la vanne de régulation produit un certain déplacement ou angle pour réguler directement le débit de fluide.
1. Les dispositifs pneumatiques sont principalement composés de cylindres, de pistons, d'arbres d'engrenages, de couvercles d'extrémité, de joints, de vis, etc. un ensemble complet de dispositifs pneumatiques doit également inclure des indicateurs d'ouverture, des limites de course, des électrovannes, des positionneurs, des composants pneumatiques, des mécanismes manuels, des signaux de retour et d'autres composants.
2. Les dimensions de connexion entre le dispositif pneumatique et la vanne doivent être conformes aux réglementations ISO5211 (en bas), GB/T12222 et GB/T12223.
3. Pour les appareils pneumatiques dotés de mécanismes manuels, lorsque la source d'air est interrompue, le mécanisme manuel doit être utilisé pour ouvrir et fermer le robinet à tournant sphérique pneumatique. Lorsque vous faites face au volant, le volant ou la poignée doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne. La vanne est fermée.
4. Lorsque l'extrémité de la tige de piston comporte un filetage interne ou externe, il doit y avoir une bouche de clé adaptée à une clé standard.
5. La bague d'étanchéité du piston doit être facile à remplacer et à réparer.
6. Pour les dispositifs pneumatiques dotés de mécanismes tampons, la longueur de course du mécanisme tampon peut se référer aux dispositions du « Tableau 1 ».
7. Les dispositifs pneumatiques dotés de mécanismes tampons réglables doivent avoir un mécanisme à l'extérieur du cylindre pour ajuster leur effet tampon.
8. La taille du filetage de l'entrée et de la sortie du cylindre doit être conforme aux exigences de MANUR NORM (standard accessoire) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 et GB/T7307.